齿轮减速功能在传动和减速中起着重要的作用，这与它的优点是分不开的。
1.传动设备一般易磨损，齿轮减速机采用严格特殊的工艺制造。例如，齿轮采用低碳合金钢，不仅强度高，而且齿面光滑，精度高。
2.齿轮减速机在设计中考虑了安装和拆卸的问题，因此齿轮减速机具有重量轻、体积小、拆卸方便、安装方便等优点。
3.由于为了保证运行的稳定性和可靠性，采用材料和制造工艺的齿轮减速机也具有一定的稳定性、耐久性和耐磨性。它不仅运行时传动率高，而且可以尽量减少运行产生的噪音。
当使用一些平面二次包装齿轮减速机设备时，经常遇到一些减速机齿轮偏差现象，今天我们谈论齿轮单齿距偏差：端平面上的丝杠电梯，在接近齿轮减速机轴的圆上，实际齿距和理论齿距的代数差。
齿轮减速机之间的累积偏差：任何K齿距的实际弧长与理论弧长之间的代数差。理论上，它等于K齿距的代数。齿距数K由设计给定。
齿轮齿距累积总偏差：齿轮减速机同侧齿面任何弧段（K=1至K=Zc，Zc为摆线齿轮齿数）中的齿距积累偏差。它表现为齿距积累偏差曲线的总振幅值。
齿轮齿轮偏差：在端平面上的完整齿轮中，实际齿轮偏离设计齿轮的数量，在设计齿轮的方向计算值中。完整的齿轮是指任何两个相邻齿根之间的理论齿虎角对应的齿轮，设计齿轮是指符合设计规定的齿轮。
齿轮齿向偏差：在接近齿高中部和齿轮轴同轴的圆柱面上，包括实际齿向线两个理论齿向线之间的端面距离。
齿轮顶根距离偏差：任何齿轮的齿顶与相对180度圆角上的齿根之间的实际距离和理论距离。对于齿数为偶数的摆线齿轮，齿顶圆或齿根圆的实际直径与理论直径之间的差异。
齿轮齿轮廓径向圆跳动：在齿轮旋转范围内，测量头在齿槽内接触齿轮高中附近的双面，测量头位置相对于齿轮轴的变化。
齿轮截面综合总偏差：在端平面上，两条等距线之间的距离包含了所有实际齿廓线的合部设计。
齿轮一齿截面综合偏差：齿轮任何齿角内的截面综合偏差。
针轮单齿距偏差：在端平面上，任何两个相邻侧齿廓之间的实际弧长与理论弧长之间的代数差。
针轮齿距积累偏差：在针齿中 心圆上，任何K齿距的实际弧长与理论弧长的代数差。相当于K齿距的代数和代数。齿距数K由设计给定。
针轮齿距累积总偏差：针齿中 心圆上，针齿同侧齿廓任意弧段的齿距偏差。表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。
